寧德時代發布騏驥換電產品 稱每年節省3萬-6萬元人民幣成本

評析：電換電池不是新鮮事了，蔚來許久前就做過，但因為市占率偏低，不算成功。寧德時代做的是電池，不是車，搞換電要成功，還得車廠在設計上配合。

電動車換電可不是GOGORO或IONEX那一套，電動車電池很大很重，不可能用手動方式更換(事實上有廠商做過，但只能做小顆的備用電池，讓你可以撐到充電站而已)，有興趣的，可以看連結影片，從6：11看起就好：https://www.youtube.com/watch?v=-YM0xcFYw2A&t=431s

即便許多國家已廣設充電站，但充電速度還是不夠快的問題(各大品牌少說都要20分鐘以上才能充滿，特斯拉的快充更要30分鐘)，不知何時能解決，換電確實是解決的方法。而且連龍頭寧德時代都跳下來做換電了，不正說明了要讓充電像加油一樣快，短時間內是做不到的！！

寧德時代發布騏驥換電產品 稱每年節省3萬-6萬元人民幣成本
鉅亨網新聞中心2023/06/12 21:20寧德時代 (300750-CN)12 日發布重卡換電產品「騏驥換電」。官方稱，這款產品可在短短幾分鐘內幫新能源重卡完成補能，讓重卡「滿血出發」，速度甚至比加滿一箱油還要快。車電分離技術將使每台卡車每年節省 3 萬 - 6 萬元人民幣成本。

據前瞻產業研究院預測，2027 年中國新能源重卡市場規模將超過 300 億元，2022 年到 2027 年的年復合增速達 19%。以重卡為代表的商用車領域新能源轉型熱潮將至，廣闊的市場空間正在開啟。

報導指出，騏驥換電由騏驥換電快、騏驥換電站、騏驥雲平台三部分組成。騏驥換電塊基於寧德時代第三代磷酸鐵鋰化學體系，通過 200 餘項安全可靠性測試，同時採用獨創的無熱擴散技術、成熟高效的 CTP 成組技術以及 15000 次超長壽命電池技術。

寧德時代表示，騏驥換電站以標準化、模塊化、高效率為設計理念，開發出自適應無極調節技術，實現了不同車型不同品牌的一站通換，同時模塊化涉及三個換墊塊容量為 171kWh，用戶可以自由選擇電池數量，從 1 塊到 3 塊，按需配電。

對換電全場景數據進行解析和構建，依托車站電池的信息交互將數據聚合成了騏驥雲，並通過大數據計算實現預約換點和路線規劃等功能。大幅提昇運輸效率。

寧德時代表示，採用車電分離，每台卡車每年可節省 3 萬 - 6 萬元的用車成本。除此之外還能有效降碳減排，一輛重卡以每年行駛 20 萬公里，百公里油耗 33 升計算，單車碳排放每年高達 174 噸，相當於 9643 棵樹全年能夠吸收的二氧化碳總量，而使用換電模式能夠有效減排。