圖表新聞：中國鐵礦石庫存有多高？ 生產的汽車排成直線能排到月球

評析：去年鐵礦石價格表現是主要金屬礦物中最差的，跌幅約8.43%，但下跌原因並非庫存過高，而是前年漲太多了，吐一些出來。今年以來鐵礦石又上漲了近3%，顯見投資人根本不在意庫存問題，只要有人炒作，它就是會漲。問題是一般投資人根本不知道做手何時會炒？何時會鬆手？就看投資人要不要賭了...

圖表新聞：中國鐵礦石庫存有多高？ 生產的汽車排成直線能排到月球
路透社 2018年1月22日


路透馬尼拉1月22日 - 目前中國港口儲存的鐵礦石庫存所生產的鋼鐵可造出1.07億輛汽車，這是中國汽車年銷量的三倍多，如果將這些車排成一條直線，可排到月球。

交易員和分析師指出，中國鋼鐵市場在經歷去年的漲勢之後現已顯露疲態，中國的鐵礦石堆積如山，總量達1.5億多噸，對價格構成威脅。

受強韌的鋼鐵需求和治污措施推動，中國主要港口進口的鐵礦石量在1月19日觸及1.5443億噸，較上年同期增加近30%，並創2004年諮詢機構鋼之家開始追蹤該數據以來的最高位。

那足以生產9,700萬噸鋼鐵，造出1.07億輛汽車。將這些車排成直線，長度將超過48萬公里。

「港口的鐵礦石太多了，這會壓低價格，」上海一鐵礦石交易員說。「如果繼續增加，交易商將不得不賤賣。」



鋼之家稱，約有37%的港口庫存屬於交易商，其餘歸鋼廠所有。這兩類群體都在2017年大舉增加鐵礦石進口，因國內鋼價飆升近50%，部分歸因於當局嚴控生產以幫助對抗霧霾。

治污措施還鼓舞了對較高品級鐵礦石進口的需求，這些鐵礦石主要來自澳洲和巴西，能煉出的鋼較多，而有害排放較少。

雖然港口庫存大增，但現貨鐵礦石價格在2017年只下跌了8%左右。

不過分析師稱，隨著冬季限制措施的結束，到3月份鋼鐵生產限制料取消，而且中國鋼鐵需求預計在2018年放緩，鐵礦石價格料將進一步走軟。

巴克萊估計，中國鋼鐵年產量將從2017年創紀錄的8.317億噸降至8.2億噸，理由是房地產行業放緩，而且經濟從重「量」轉型至重「質」。

上海螺紋鋼期貨已較12月所及三個月高位跌4%。

2017年鐵礦石進口也飆升至紀錄高位10.75億噸，其中逾80%來自最主要供應國澳洲和巴西，不過來自伊朗和印度的規模也有兩位數增幅。