2017年11月3日星期五

特斯拉被熊啃!眾院版稅改提議刪除電動車稅收抵減優惠

評析:就算沒有刪除電動車聯邦稅收抵免優惠,之前就說過,TESLA的20萬輛額度也快用完了,一旦沒有這金額龐大的稅額補貼,TESLA還活得下去嗎?

PS.美國電動車的稅額補貼還不是只有聯邦政府的部分,各州也都有金額不一的補貼,聯邦加地方,總補貼金額超過1萬美元,自然吸引許多消費者想買電動車。

特斯拉被熊啃!眾院版稅改提議刪除電動車稅收抵減優惠
MoneyDJ新聞 2017-11-03 09:36:41 記者 郭妍希 報導

美國眾議院籌款委員會週四(11月2日)揭露了眾人期待已久的稅改法,將企業稅率一口氣從35%下砍至20%,但為了彌補稅收損失,也提議刪除電動車的聯邦稅收抵免優惠(tax credit),原本就因財報欠佳、Model 3生產延遲而焦頭爛額的特斯拉(Tesla Inc.),恐將雪上加霜。

Zero Hedge、The Verge、TechCrunch等外電報導,眾院版法案中,提議將每台電動車的7,500美元聯邦稅收抵免(tax credit)刪除,若獲得通過,那麼新規定就會在2017會計年度結束後生效。

特斯拉股價原本就因該公司推延「Model 3」生產目標、上季出現有史以來最嚴重虧損的衝擊下走弱,稅收抵減優惠若刪除,恐讓其雪上加霜。特斯拉2日跳空重挫6.8%、終場收在299.26美元,創5月4日以來收盤低,已較9月18日的波段收盤高(385美元)下滑了22%、落入熊市(即較前波高下跌20%)。

除了特斯拉之外,瞄準大眾市場的平價電動車,例如通用汽車(GM)的Chevy Bolt、日產汽車(Nissan)的Leaf等,對稅務優惠則更加依賴,至今仍無法在沒有政府補貼的情況下自立。Leaf若是原價出售,要價將高達40,000美元,而目前的接近30,000美元。根據法令,每家車廠只有賣出的前20萬台電動車能享有稅收抵免優惠,但至今未曾有任何一家業者達到這個上限。

目前加州和美國其他十個州政府都規定,每年車廠都必須銷售一定數量的零排放汽車(zero-emission vehicle),才能賺取稅務優惠,若是無法達標,車廠可向其他達標的業者購買多餘的額度。

由於特斯拉旗下都是電動車、完全零排放,因此通常都有多餘的額度可以賣給其他業者,這筆生意的毛利率非常高、可能高達95%,這也代表每季9,500萬美元的淨利、相當於每股0.58美元。

GM發言人Laura Toole在接受The Verge專訪時說,稅收抵減優惠對顧客而言是相當重要的權益,能夠加速電動車普及,GM會盡力跟國會爭取,看看有沒有辦法保住這項優惠。

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