台積電 加入海運搶櫃大戰

評析：「業界人士指出，目前台灣─美國航線運價約2.5萬美元」，沒這麼誇張吧？按交通部航港局上周的資料，到美東也不過19000美元左右，2.5萬未免灌水灌太多了！就算以5000櫃來算，海運運費部分也還不到1億美元。以台積電要到的目的地亞利桑那州來看，應該是先運到加州再走陸運，台灣到美西的運費更只要17500美元，實際海運運費應該9000萬美元不到，若是包船應該還可以省一點。

台積電若真有四、五千個貨櫃的運量，那就包船就可以了，以台積電的實力應該不難。現在國際大戶都是用包船的，除了文中提到的沃爾瑪、亞馬遜、家得寶外，中國的阿里巴巴也都是用包船方式，不用跟小戶搶櫃。

台積電 加入海運搶櫃大戰
2021-08-23 04:57 經濟日報 / 記者李珣瑛、李孟珊／新竹、台北報導台積電（2330）加入海運「搶櫃」行列！為降低美國新廠建設成本，提升工程良率，台積電拍板美國新廠無塵室等基礎建設工程必要組件將採用「台灣製造整廠輸出、美國組裝」策略，並透過海運從台灣運往美國，估計將要使用四、五千個貨櫃，運輸總花費至少30億元起跳，第一批部件力求今年10月裝櫃啟航。

消息人士透露，此案已獲得台積電董事長劉德音首肯，此次海運合作夥伴以台灣航運三雄優先，上周已由最大無塵室工程協力廠漢唐出面先與萬海接洽。台積電昨（22）日表示，不評論市場傳聞；漢唐則證實，目前與航運業初步接洽中，其餘無法透露。

考量目前全球貨櫃市場處於一櫃難求熱況，而台積電美國廠對台、美雙方及台積電公司意義重大，具有官股色彩的陽明海運可能銜命出面協助，力求讓台積電美國廠工程順利進行。運力居台灣貨櫃三雄中之首的長榮海運，也可能擔負重任。

這堪稱全球晶圓代工業者建廠案，首樁大規模無塵室等基礎工程「甲地製造整廠輸出，乙地組裝」的案例。近期全球貨櫃一櫃難求，沃爾瑪（Walmart）、Home Depot（家得寶）、亞馬遜（Amazon）等零售巨頭都要自行砸錢租船、包船解決運輸問題，台積電此刻加入搶櫃行列，也再度炒熱海運業人氣。

消息人士透露，台積電第一批「台灣製造整廠輸出、美國組裝」的美國廠基礎工程必要組件，要在今年10月裝櫃啟航。考量塞港、到港後陸地運輸等因素，預計年底到貨開始組裝，相關部件包括無塵室與MEP（空調、電力、給／排水）、AAS（製程排氣系統）等。

台積電美國新廠位於亞利桑那州鳳凰城，預計斥資120億美元（約新台幣3,360億元）興建，現正進行建廠工程，公司已定調代號為晶圓21廠（F21），並召開多場徵才說明會，新廠以5奈米切入，預計2024年量產，初期月產能約2萬片。

業界人士指出，目前台灣─美國航線運價約2.5萬美元（約合新台幣70萬元），四、五千個貨櫃要價28億至35億元，這還不加計到港後透過貨櫃車運抵鳳凰城新廠落腳處的費用。加上部分組件可能還得要以要價更高、專門運送精密組件的「氣墊車」運送，保守估計「台灣製造整廠輸出、美國組裝」的運輸費用至少30億元起跳。