電動車不像半導體被掐死 謝金河爆大陸幹掉特斯拉快了

評析：山中無老虎，猴子稱大王。現在老虎出閘了，猴子當然混不下去了。

不過版主指的老虎可不是中國，而是真正的汽車大廠，包括福斯、福特、通用等汽車大廠紛紛正式進軍電動車，特斯拉當然快沒得混了。

這其中，除了福斯是新開發的電動車款外，福特與通用都是以既有車款改裝為電動車版，就更有殺傷力了。畢竟車子是要拿來開的，而不僅僅是有錢人的玩具，口碑很重要。特斯拉雖然性能數據亮眼，但組裝品質太差，後勤維修更是糟糕，長遠來看，特斯拉當然無法與傳統車廠競爭。

至於中國車廠，即便沒有像半導體一樣被美國掐住，但短時間內造車品質還是無法與特斯拉或歐美日韓等國際大車廠競爭，現在影響特斯拉中國銷量的是政治問題，而非車子本身。之前的事件早已落幕，特斯拉已跪中國，將車控資料庫移至中國並開放，因此5月中國銷量已大幅回升，月增近3成，且佔中國電動車總銷量的1/3。

電動車不像半導體被掐死 謝金河爆大陸幹掉特斯拉快了
2021/06/19 中時新聞網 吳美觀美國電動車大廠特斯拉今年在大陸有不少負面新聞，除了抗議事件、擴產喊停，官方要求公務機關不能開特斯拉。財信傳媒董事長謝金河表示，2017年大陸拉攏特斯拉設廠，同時扶持在地電動車供應鏈，短短兩三年時間，從比亞迪、蔚來到小鵬等一家家電動車廠快速壯大。他分析，電動車不像半導體會被卡脖子，大陸有龐大市場優勢，現在看起來幹掉特斯拉的時機漸成熟，特斯拉在大陸的好日子也不再。

謝金河在臉書發文表示，在網路上突然出現一排字眼，上面寫著：「走下神壇、差評很多、要倒閉了、優勢不再、徹底崩盤、獲利堪憂的特斯拉，怎麼還沒有倒閉？」他說，這段文字是衝著Tesla而來的，而且，不是簡體字，還是繁體字。這幾行文字正道出特斯拉在中國的困局。

他指出，今年特斯拉在中國出了不少麻煩事，一是、大家印象最深刻的是在上海的車展，有一位女生跳到車頂上抗爭，這個畫面在中國不斷放送，有媒體報導說是演的，當然事後難以查證，卻大大傷了特斯拉的形象。二是、特斯拉的上海擴廠喊停，特斯拉原來要加購原保留在原廠區旁的一塊土地，特斯拉也放棄了。三是、中國限令軍職及公務機要人員不能開特斯拉。

謝金河說，2017年中國大力拉攏特斯拉到中國設廠，把上海自貿區大塊土地以9.7億人民幣半買半相送，又加上200億人民幣極低利的貸款，迎來特斯拉，最大的條件是零組件百分之百要在中國當地採購，「這個條件幾乎重創台灣汽車零組件產業，連和大、富田都受到很大的影響」。

他進一步分析，中國利用Tesla加速扶持在地電動車供應鏈，從最核心的電池，到汽車組裝，短短兩三年的時間，從比亞迪、蔚來、小鵬、理想，甚至是恆大汽車、小米，一家家電動車廠，從募資、上市到快速量產。而電動汽車不像半導體會被卡脖子，中國有龐大市場優勢，現在看起來幹掉特斯拉的時機漸成熟，特斯拉在中國的好日子也不再。

謝金河提到，2020年，特斯拉在中國賣出13.73萬輛車，營收66億美元，成長124%，但好景不長，今年出現明顯的衰退，馬斯克決定停止上海繼續擴廠的腳步。今年特斯拉除了中國壓力，還有群雄並起的競爭，像福特最近的新車、德國VW全力應戰、日本Toyota也不是省油的燈。這個時候，特斯拉要更專注本業，偏偏馬斯克一下子大搞比特幣，一下子又搞狗狗幣，他對公司治理興趣不大，現在特斯拉市值已膨脹到近6000億美元，諸多問題接踵而至。

去年投資人買特斯拉股票，隨便買都會賺，去年特斯拉全年大漲743%，今年特斯拉從900.4美元，現在是616.6美元，市值5844.75億美元，今年跌幅12.62%。特斯拉風光不再，接下來全是硬仗，馬斯克如何面對中國這一局？大家拭目以待。