日本航運巨頭撤退,荷莫茲海峽「實際上已關閉」
Investing.com 發布 2026-3-1 下午12:14Investing.com — 在中東營運的日本航運公司已將其營運狀態從「高度警戒」轉變為完全停擺。週日,日本最大的航運公司宣布正式暫停在波斯灣的營運,理由是伊朗最高領袖去世後軍事局勢迅速升級。
日本最大的航運公司日本郵船(TYO:9101)證實,已停止所有營運船隻通過荷莫茲海峽。同樣地,川崎汽船(TYO:9107)和商船三井(OTC:MSLOY)也已下令其船隊在安全水域待命。
此舉是在美國軍方發出嚴厲警告之後做出的,美軍建議所有商業船隻與美國資產保持30海里的緩衝距離,以避免陷入潛在的交火之中。
對東京而言,風險再高不過了。日本約90%的原油依賴中東,而伊朗國家媒體現在將荷莫茲海峽描述為「實際上已關閉」,日本能源安全的主要動脈實際上已被切斷。
航空業與「杜哈缺口」
這場動盪也影響了航空業,日本航空(JAL)已開始調整其航班時刻表,取消了3月3日前羽田與杜哈之間的六個主要航班。此舉影響了超過1,000名乘客,他們被滯留或改道。
航空板塊提供了第一個實時視角,展示海灣地區的局部衝突如何在數小時內波及全球旅遊樞紐。
對於日本航空及其競爭對手而言,問題不僅在於目的地,還在於領空。繞過戰區飛行會大幅增加燃油成本和飛行時間,進一步加重了已經面臨能源價格波動的航空業的壓力。如果海灣地區的「實際關閉」延續到下週,我們可以預期所有主要亞洲航空公司將出現更廣泛的取消航班浪潮。
90%依賴陷阱
日本多年來一直試圖實現能源來源多元化,但對中東原油90%的依賴仍是其最大的經濟弱點。Cosmo Energy和其他煉油商聲稱目前沒有「立即」問題,但這種說法只有在目前處於安全水域的油輪最終能夠到達目的地的情況下才能成立。
真正的考驗將在美國警告擴大或船隻的「待命」命令轉變為繞行好望角的永久改道時到來。這樣的舉措將使交付時間增加數週,並對日本加油站造成衝擊。
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