特斯拉Cybercab 9/3德州亮相！無方向盤Robotaxi上路在即 能否取代Model Y？

評析：這只是發表會，離實際上路還差遠了！！以目前特斯拉的自駕程度來看，幾年內Cybercab 都不可能取得營業許可！！

目前還在試營運的Robotaxi，都還要有人隨車處理各種狀況(也是全美唯一號稱無人計程車，實際上還是有駕駛的笑話！！)，有多少人敢坐特斯拉這種沒有方向盤與煞車踏板的「自駕」車？？

相較之下，一樣標榜沒有方向盤的亞馬遜 Zoox Robotaxi已正式取得營業許可，而 Zoox Robotaxi 已有Level 4的自駕能力(美國規定要有Level 4才能經營無人計程車)，一樣宣稱有 Level 4的 Cybercab ，只是特斯拉自己宣稱，實際上並未取得官方認證！之前早說過多次，特斯拉官方認證的自駕能力其實只有Level 2，根本不能稱自駕，頂多只是駕駛輔助而已！！

特斯拉Cybercab 9/3德州亮相！無方向盤Robotaxi上路在即 能否取代Model Y？
鉅亨網編譯莊閔棻 2026-08-22 20:08
特斯拉(TSLA-US) 正加速推進專為無人駕駛打造的Robotaxi車款Cybercab，並計畫進一步擴大在美國奧斯汀的自動駕駛車隊規模。特斯拉週六（22日）宣布，將於當地時間9月3日在德州奧斯汀舉行Cybercab發布活動，這款沒有方向盤與煞車踏板的全自動駕駛車，可能成為特斯拉Robotaxi服務下一階段的重要車型。

特斯拉透過X平台公布活動日期。Cybercab是特斯拉首款專為Robotaxi打造的車款，與目前主要採用Model Y改裝車輛提供服務的模式不同，Cybercab從車輛設計之初便以全無人駕駛為核心。

根據《The Information》先前報導，特斯拉可能採取分階段方式推進Cybercab服務，先讓員工在公共道路上搭乘，經過數天測試後，再進一步向一般消費者開放。

在正式發布之前，特斯拉已陸續展開Cybercab的道路測試。自6月起，Cybercab便在包括奧斯汀在內的美國多個地區公共道路上進行測試；7月起，特斯拉也讓員工在奧斯汀園區的私人道路試乘，並蒐集使用回饋。

此外，特斯拉近期也針對奧斯汀當地急救人員進行培訓，說明在緊急狀況下應如何處理及移動Cybercab。

Cybercab與一般汽車最大的差異之一，在於車內沒有方向盤與煞車踏板，因此當自動駕駛系統發生異常時，乘客無法像傳統車輛一樣由人類駕駛接手。

特斯拉表示，公司設置遠端操作人員，必要時可以介入處理緊急狀況。不過，這種完全取消人工駕駛控制裝置的設計，也讓Cybercab面臨額外的監管要求。

亞馬遜旗下自動駕駛公司Zoox今年7月才獲得美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）批准，使用同樣沒有方向盤與踏板的車輛進行商業載客，在此之前主要提供免費試乘服務。

目前外界仍無法確認特斯拉是否已取得相同類型的監管批准，以及Cybercab正式投入服務後是否能直接進行收費載客。

目前特斯拉在奧斯汀的Robotaxi服務主要採用改裝版Model Y，包括增加自清潔攝影機及第二套通訊單元。

根據德州機動車輛管理局資料，特斯拉目前在當地註冊186輛Model Y，用於Robotaxi服務。

Cybercab則從設計階段便針對無人駕駛需求打造，不需要像Model Y一樣進行額外改裝。若未來大規模部署，這種車型設計理論上可簡化Robotaxi車隊的營運方式。

不過，特斯拉目前並未說明Cybercab投入服務後，是否會逐步取代現有Model Y車隊，或是讓兩種車型並行營運。

特斯拉已於上月開始在德州生產Cybercab，但公司隨後表示，2026年內仍不會達到大規模量產階段。

執行長馬斯克在7月財報會議上指出，由於Cybercab採用全新平台，特斯拉需要先累積專屬的自動駕駛資料，之後才能進一步擴大部署規模。