課程資訊與媒體訪談

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2025年3月23日星期日

傳日本三菱汽車找鴻海生產電動車!預定本月底正式宣布 「鴻海牌」EV要在日本起飛了嗎?

評析:打從鴻華先進(2258)成立以來就一直傳言要幫誰誰誰代工,從最早的斯特蘭蒂斯(Stellantis N.V.),到之前的日產,再到現在的三菱,試問哪家有真的談成了?

從股價來看,鴻華先進當年(2023年)以50元承銷價掛牌迄今,就只有短暫幾個交易日站上50元(最高來到52.7元),多數時間都是跌破承銷價的(最低來到38.45元),上周五收盤也只49.6元,這還是因為這個傳言而大漲2.2元的結果...

之前傳言日產可能賣給鴻海時,就有消息說日方怕技術外流,所以不願找上鴻海,而日產是三菱的最大股東,現在三菱就沒這問題嗎?

所以,消息是真是假?還有待時間證明...

傳日本三菱汽車找鴻海生產電動車!預定本月底正式宣布 「鴻海牌」EV要在日本起飛了嗎?
2025-03-21 12:35 聯合新聞網/今周刊【撰文/劉煥彥】
日本共同社引述知情人士的說法報導,日本三菱汽車擬委由鴻海(2317)生產自家的電動車,以自家品牌在日本銷售,希望藉由外包生產以降低生產成本及縮短開發時程,來擴大三菱電動車在本土市場的規模。

若這項消息屬實,不僅印證了鴻海董事長劉揚偉2月提到「日本客戶可望兩個月有好消息」的說法,也意味他過去五年推動的電動車CDMS(委託設計製造服務)的創新模式,將在日本攻下第一個傳統車廠客戶,有極大的指標意義。

共同社:三菱若外包EV生產給鴻海,可縮短開發時程、推出更多車款

日本共同社下午報導,三菱汽車認為,與其把電動車從設計到生產的整個環節都一手包,把生產委外給鴻海不僅可以縮短各種車款的開發時程,還能推出更多車款給消費市場。

其次,若把生產外包,原本的製造費用就可以省下來投入技術開發。

三菱汽車會保有汽車工廠,並與鴻海洽商建立更有效率的製造體系。身為日本七大汽車製造商中,規模較小的一員,三菱汽車目前策略是尋求多種外部夥伴的合作關係,同時維持管理上的自主性,而與鴻海合作是這個策略的一環。

日本三菱汽車的最大股東,是持股24%的日產汽車,因此若鴻海確定與三菱汽車合作,未來與日產甚至本田汽車的合作,都給外界不小想像空間

劉揚偉2月預告:EV進攻日本市場 「這一季應該會宣布好消息」

鴻海董事長劉揚偉2月中在新年開工儀式後接受媒體聯訪時,對於鴻海電動車事業的2025年展望,他表示,「在這一季應該會,就是這一兩個月之內,就會跟大家宣布這個好消息,應該都已經確定了。」


據了解,劉揚偉的說法極可能是指電動車CDMS模式獲得日本重要車廠的青睞,而非指日產汽車的可能合作。


若有日本傳統車廠對鴻海的CDMS模式買單,這對鴻海的電動車事業依然很有指標意義。


鴻海董事長劉揚偉於2022年10月的鴻海科技日,首次提出創新的電動車CDMS商業模式,經過兩年多努力後,極可能將在日本市場獲得第一個指標性客戶


2024年5月,鴻海集團發言人巫俊毅代表董事長劉揚偉,在第一季線上法說會中說明,2023年第四季起鴻海電動車在日本取得迅速進展,日本已成為鴻海最重要市場之一,已有兩個CDMS客戶、並正在進行三個CDMS專案。


當時他說,鴻海已經與日本客戶簽訂合作備忘錄(MOU)已經簽訂,預計2024年第三季和第四將簽署正式合約,屆時會與合作夥伴公布更多內容。

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