現代和起亞今年汽車銷量增長料為2003年來最弱

評析：以韓國車的品質，能賣這樣也算很好了！韓國的中上階層民眾根本不買韓國車！

而且韓國車商在許多國家以超低價或超離譜的促銷方式賣車（例如在歐洲以加一歐元多一輛的方式促銷。贊助西班牙足球隊，打出每進一球就減150歐元，結果共降價了2千多歐元....），銷量自然大增！

現代和起亞今年汽車銷量增長料為2003年來最弱
2014年 1月 2日 星期四 11:33 BJT

路透首爾1月2日 -韓國汽車生產商--現代汽車(005380.KS: 行情)和起亞汽車(000270.KS: 行情)預測其今年銷量增長為2003年以來最弱，因日圓貶值刺激了日本車商的出口。

這兩家公司週四在監管文件中稱，計劃今年提升全球銷量4%，總計達到786萬輛。增長將主要來自主要車型的改款版本，以及在中國擴大產能。

這個增長預估是自2003年增長2.3%以來最低，與它們在全球金融危機期間的高速增長相比堪稱慘淡。

這是現代汽車集團主席鄭夢九面臨的新考驗。由於市場份額下滑，該公司調整了在美國的管理層。此外，德國的競爭對手也在蠶食以往堅不可摧的韓國國內市場。

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2014年全球汽車市場銷量亦預計增長4%。現代和起亞2010年銷量增幅曾高達24%，因韓元貶值使其能夠以較低價格推出時尚和功能豐富的新款汽車。

但這種價格優勢已經減弱。2013年韓元兌日圓累計上漲了逾22%。此外，日圓兌美元亦下跌，這讓豐田汽車(7203.T: 行情)、本田汽車(7267.T: 行情)和日產汽車(7201.T: 行情)等日系汽車製造商的出口產品在價格上更有競爭力。

現代週四在監管文件中稱，今年銷售目標為490萬輛；起亞銷售目標為296萬輛。

兩家公司表示，2013年共計出售756萬輛汽車，增長6%，中國和巴西市場銷量增長抵消了國內銷售低迷的影響。歐盟與韓國達成自由貿易協定，給福斯汽車(大眾汽車, Volkswagen)(VOWG.DE: 行情) 等汽車製造商在韓國的銷售帶來助力。

現代和起亞2013年銷量好於最初目標741萬輛，但6%的增幅不及2012年的8%，且是連續第三年增幅下滑。

現代汽車股價2013年累計上漲8%，在主要汽車製造商中表現最遜，豐田汽車和通用汽車(GM.N: 行情)同期漲幅分別為60%和41%。(完)