評析:又在嚇人了,唉...而且芭樂與香蕉亂比一通,嚇一些沒概念的人!!
就本文的數據來看,次級車貸規模只佔整體車貸規模的一小部份,跟當年次級房貸規模比起來更是差遠了!!(當年美國光次級房貸總額就高達1兆美元,而違約的部份就高達2000億!!)。
其次,次級房貸之所以惹出那麼大的問題,是因為當年違約的房子被低價拍賣出來後,造成整體房價崩盤,以致牽連到正常房貸戶跟著放任違約(例如原本值1000萬的房子,假設原本貸款了700萬,房貸戶會正常繳貸款。但房價若跌到只剩500萬,就會導致有能力繳貸款的也不願意繳了!因為重新再買一間更省錢。),但這種事情不會發生在汽車市場!!
美次級車貸違約 超越金融海嘯高峰
2016-03-16 04:42 經濟日報 編譯劉忠勇/綜合外電
美國歸類為「次級」的汽車貸款違約率已超越金融危機的高峰,升抵近20年來的最高,不僅不利快速成長的車貸市場,也成為汽車銷售能否再創新高的一大隱憂。
惠譽評等公司指出,次級車貸逾期60天的比率2月升至5.16%,是1996年10月高達5.96%以來的最高水準。
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次級車貸長久以來一直是市場存在的隱憂,有些分析師擔心,金融危機後核發車貸快速,貸款標準寬鬆,成為證券化車貸市場的一大問題。銀行業者往往會把車貸包裝為資產擔保證券(ABS),再賣給投資人,就像是2000年代盛行的次級房貸一樣。在汽車暢銷的帶動下,美國整體車貸市場2015年突破1兆美元。去年美國車貸ABS發售金額增長17%至825億美元,是2005年來最旺的一年。
惠譽追蹤近1,000億美元證券化為ABS的車貸表現,其中視為次貸的規模略超過1/3,主要(prime)車貸ABS 2月違約率僅0.46%,僅較上月微幅上揚。
惠譽預料,因退稅關稅,主要和次級車貸ABS春季的表現入春都會好轉,但這效果並不明顯,因為貸款品質變差,美國批發汽車市場即將回軟。避險基金3-Sigma Value負責人溫格說:「帶動汽車銷量刷新紀錄不是經濟,而是車貸創新高。」他說,車貸需求大,導致金融業者全面放鬆承貸標準,他認為車賃違約率還會升高。
貸款助長汽車銷售 圖/經濟日報提供
新聞辭典》次級車貸
次級車貸是對信用較差者所提供的汽車貸款,通常利息較高。美國最大信用評分公司FICO對消費者給予300至850之間的績分,次貸一般是指績分低於620以下者。因目前科技發達,美國次級車貸一旦違約可立即由銀行收回車輛,這是與房貸違約長則拖延三年才能收回房子的一個最明顯差異。
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