評析：中國車廠已是賓士最大股東(北汽和吉利持股各佔9.98%與9.69%，科威特投資局是第三大股東，持有6.84%)，賓士也已在中國設廠生產，德國官員雖說「不允許」，但賓士遲早會變成中國品牌...
關鍵在於現任總理蕭茲就跟前總理梅克爾一樣親中。就拿之前中國遠洋海運集團想入股漢堡港(收購35%股權)事件來說，原本德國政府也是否決的，但蕭茲上台後還是批准了！賓士汽車有漢堡港重要嗎？自己想想囉...
而且蕭茲11月就將訪中，到時會不會「賣德」？會賣掉什麼？等著看囉...
2022-10-13 17:43:33 聯合新聞網 記者趙駿宏／綜合報導
德國豪華汽車品牌Mercedes-Benz賓士汽車，近日公布了他們第三季度的銷售數字共為520,100 輛，其中最大的市場想都不用想，絕對是佔了近四成的中國，這也讓企業們愈來愈不想放棄中國這塊大餅。
Mercedes-Benz第三季的520,100輛相較於2021年第三季度的434,800 輛增長了20%，這也使今年的總銷量達到 1,518,200 輛。(這些數字包括 V-Class、T-Class 和純電EQV的銷量，若單單只有乘用車部分則是517,800輛)
從地區銷量來看，中國仍然是Mercedes-Benz最重要的市場。在7月至9月期間，Mercedes-Benz在中國銷售了206,800輛車，輕輕鬆鬆超越了整個歐洲的152,700輛和銷售了83,200輛汽車的北美市場。事實上，中國的銷量幾乎快達到美國72,400輛的三倍之多。
雖然Mercedes-Benz第三季在中國的銷量比去年同期的150,600輛大幅增加了37%，但實際上，中國今年的總銷量比 2021 年前九個月下降了 5%，僅有562,600 輛。而與去年同期相比，第三季亞洲整體的銷售額增長了 28%。
第三季Mercedes-Benz在中國銷售了206,800輛車，輕輕鬆鬆超越歐洲市場。 圖／Mercedes-Benz
在歐洲市場，第三季銷量達到152,700 輛（+18%），xEV約佔34%。在前9個月裡在歐洲每售出10輛車就有一輛是BEV。EQA 作為最暢銷的BEV共售出 14,900 輛 (+29%)。第三季歐洲高端豪華車銷量上升至16,400 輛 (+29%)，主要來自於AMG系列暢銷9,800 輛 (+29%)。
在今年前9個月裡Mercedes-Benz在歐洲每售出10輛車就有一輛是BEV。 圖／Mercedes-Benz
美北市場則是在美國的銷售增長31%的帶動之下，第三季總銷量來到了83,200 輛（+26%），美國市場高端豪華車則是在AMG車系銷售了9,000 輛 (+26%和)G-Class 2,200 輛 (+30%)的帶動下有著顯著的成長。隨著新EQS SUV和EQB在第三季上市，而EQE在第四季上市的情況下，美國對於電動車的需求可望再增長
*所有數字都由Mercedes-Benz原廠四捨五入至最近的百位
*高端豪華車：Mercedes-AMG、Mercedes-Maybach、G-Class、S-Class、GLS、EQS 和 EQS SUV
Mercedes-Benz各地區第三季銷量和成長幅度。 圖／Mercedes-Benz
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