2016年9月6日 星期二

1千億韓圜低利貸款救韓進海運?可能只夠塞牙縫!

評析:Hanjin負債6兆多韓圜,1千億能幹嘛?

如果韓國政府願意開放讓外國廠商來接手,以Hanjin在航運界的地位,應該有人會願意接手。

會說回來,國內兩大航運公司,狀況也不好,近年也是虧損連連...

1千億韓圜低利貸款救韓進海運?可能只夠塞牙縫!
MoneyDJ新聞 2016-09-06 10:59:38 記者 賴宏昌 報導

BBC News 6日報導,南韓政府決定提供逾1千億韓圜的低利貸款給宣告破產的全球第七大航運公司「韓進海運(Hanjin Shipping Co. Ltd.)」。

韓進5日宣布將在全球逾40個國家提出破產保護、以避免船隻遭到債權人的扣押。過去5年來,韓進4度繳出虧損成績單。

Thomson Reuters報導,一位不具名的南韓政府官員表示,官方提供貸款的前提為韓進海運母公司必須拿出擔保抵押品。一名債權銀行高層說,1千億韓圜的貸款對韓進來說根本不夠花、可能只夠讓困在外海的貨輪進港卸貨。

截至2015年底為止,韓進海運負債金額高達5.6兆韓圜。

韓聯社6日報導,南韓政府統計顯示,在韓進海運現有的97艘船當中、僅有36艘處於正常運作狀態。其餘的61艘當中、12艘在數個國家面臨無法進港裝卸貨的處置。

韓聯社8月30日引述消息人士談話報導,韓進海運的債權人已決定不再提供更多的援助。以韓國產業銀行(Korea Development Bank;KDB)為首的債權人先前啟動組織重整,要求韓進必須自行提出至少6千億韓圜的自救款項。不過,韓進海運最大股東大韓航空只肯拿出4千億韓圜(3.57億美元)。

美聯社5日報導,世界貿易組織(WTO)預估今年全球貿易成長率僅有2.8%、連續第5年低於3%。

截至台北時間6日上午10時31分為止,韓進海運大漲19.63%、報1,280韓圜;開盤迄今最高升至1,370韓圜、大漲28%。韓進9月5日收盤價(1,070韓圜)創歷史新低。

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