〈商品報價〉運價走跌 BDI回落近1.4%

評析：航運指數明明都還在近年高點，但台灣航運股股價卻紛紛腰斬，顯然有人故意在砍...

要知道，BDI指數不同於一般股價指數以成份股股價計算指數，而是以實際國際運價來計算。指數居高不下，意謂運價沒有回跌，那航運公司應該還是荷包滿滿，但台灣航運股這波卻慘跌。對比幾家國際航運龍頭股價，就算近期也有回檔，但也頂多一到二成(只有中遠海運受陸股這波風暴拖累，跌幅近3成)。有人刻意砍殺，實在太明顯了！！

下圖為BDI指數近一年走勢。

圖表來源：TradingView

下圖為馬士基、赫伯羅特與中遠海運今年以來股價走勢(圖表來源：Google 財經)

〈商品報價〉運價走跌 BDI回落近1.4%
鉅亨網新聞中心2021/07/28 09:14

海岬型、巴拿馬型運價雙雙減少，促使波羅的海綜合指數 (BDI) 週二 (27 日) 下跌 44 點，或 1.37% 至 3166 點，終結連續 4 個交易日的漲勢。

海岬型運費指數 (BCI) 下跌 106 點，或 2.68% 至 3844 點，為近一週低點；平均日租金減少 875 美元至 31880 美元，。

巴拿馬極限型運費指數 (BPI) 跌 46 點，或 1.31% 至 3467 點，為一個多月以來新低；平均日租金下降 415 美元至 31204 美元；超輕便極限型運費指數 (BSI) 上漲 10 點，或 0.35% 至 2893 點。

中國粗鋼限產令與季節性淡季，鐵礦砂維持偏弱震盪，天津港進口價下挫 1.23% 至 200.45 美元，為 2 個月以來新低價；連續月紐約鐵礦石轉跌 1.61% 至 196.98 美元。