歐盟新款油車市佔率大減，寶馬得加快電動車轉型步伐？

評析：越來越多國家訂出未來10~15年讓油車退場的目標。部分車廠即便沒有國家限制，也都自訂出油車退場時間表，電動車漸成市場主流是既定的事實，其他車廠就算不同意，也不得不面對這個事實。

賓士都已經訂出2025年以後不再開發燃油車，通用、福特、VOLVO也都訂出2030年起不再銷售燃油車，BMW卻遲遲不敢承諾？？

歐盟新款油車市佔率大減，寶馬得加快電動車轉型步伐？
MoneyDJ新聞 2021-08-11 15:05:48 記者 賴宏昌 報導紐約時報週二(8月10日)報導，卡迪夫商學院汽車產業研究中心主任Peter Wells表示，他有點擔心德國汽車製造商寶馬(BMW AG)，因為一提到全系列電動車，這家車廠一直很矛盾。就在其他汽車企業高階主管對電動車的未來抱持樂觀態度之際，寶馬執行長Oliver Zipse則是批評歐盟2035年禁售汽油車、柴油車的計畫。

與通用汽車(GM)或Volvo不同的是，寶馬還沒決定何時停售內燃機車款。寶馬高層表示，今年秋季開賣的iX電池驅動SUV將體現對電力推進的承諾。

Zipse 8月3日在半年報電話會議上表示，寶馬100%支持電池動力車(BEV)。

他指出，寶馬目前在全球已安裝超過15,000個充電樁，寶馬與E.ON在德國聯手經營4,350個充電樁、今年底將達5,000個。這些都是取自綠色能源，部分對外開放。

Zipse表示，寶馬幾乎所有汽車類別都將在2023年提供至少一種BEV選項，寶馬集團的目標是在未來10年銷售約1,000萬輛純電動車。

Zipse 3月17日在記者會上指出，MINI將是寶馬集團第一個實現全電動的品牌、2030年代初將全面販售電動車款。他說，MINI將在2025年推出最後一款內燃機車型。

Thomson Reuters 3月30日報導，Zipse受訪時表示，股票市值低於資產價值的現象並不合理，因為那等同假設寶馬沒有未來。

寶馬週二上漲0.17%、收81.85歐元，低於3月30日收盤價(88.80歐元)。

歐洲汽車製造商協會(ACEA)7月23日公佈，2021年第2季歐盟新註冊的柴油轎車市佔率自1年前的29.4%降至20.4%，汽油轎車市佔率萎縮10.1個百分點至41.8%。