史上最差！歐洲4月汽車銷售暴跌76%
鉅亨網編譯張詩苡2020/05/19 22:58
歐洲汽車製造協會 (ACEA) 週二 (19 日) 公佈 4 月份汽車銷售數據，報 270,682 輛，創下自 1990 年該數據開始統計以來的最低紀錄，且較去年同期的 1,143,946 輛，大幅衰退 76.3%。
歐洲新車註冊數 (圖：Bloomberg)
數據顯示，歐元區的 27 個國家，於 4 月份的汽車銷售皆呈現兩位數的下跌，尤其是新冠肺炎 (COVID-19) 疫情的重災區義大利及西班牙，更是分別大跌了 97.6% 及 96.5%，西班牙於 4 月份的汽車銷售量僅達 4100 輛。
除此之外，4 月份德國及法國的汽車銷售量，分別衰退了 61.1% 及 88.8%，而英國的汽車銷售則下滑了 97.3%。
自 3 月中旬開始，歐洲各國採取了嚴格的封鎖措施，以避免疫情持續擴大，導致 3 月份的汽車銷售量下滑 55%，而 4 月份的衰退幅度更進一步擴大至 76%。
汽車製造大廠福特 (F-US) 及福斯 (Volkswagen) 汽車皆表示，由於疫情導致工廠及展示間皆被迫關閉，預期將可能造成公司營運上的虧損。
儘管中國 4 月份的汽車銷售呈現回溫趨勢，但歐洲車市的不確定性卻仍舊相當高，肺炎疫情導致歐洲消費者的購買行為改變，並重創投資人信心，此外，在各國實施解封措施之後，第二波疫情的爆發也將會是個隱憂。
今年 1 至 4 月歐洲汽車銷售量下滑了 40%，根據 Bloomberg Intelligence 預估，歐洲 2020 年全年的汽車銷售量將衰退 20%，且距離汽車市場景氣的恢復，仍需要一段較長的時間。
德國的經濟成長相當仰賴汽車的製造及出口，且該產業的雇用人數高達超過 80 萬人，近年來，由於排放標準的相關法規趨嚴，導致汽車製造商面臨沉重壓力，再加上疫情的爆發，更對該產業造成雙重打擊。儘管德國汽車製造商嘗試說服總理梅克爾 (Angela Merkel) 提供汽車產業的刺激方案，但目前梅克爾尚未特別針對該產業提出紓困計劃。
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ACEA：歐盟4月轎車註冊量年減76%，義大利暴跌97.6%
MoneyDJ新聞 2020-05-19 15:56:25 記者 賴宏昌 報導
歐洲汽車製造商協會(ACEA)5月19日公佈，2020年4月歐盟全新轎車註冊量較2019年同期大跌76.3%(見圖)至270,682輛、創史上最大跌幅，主要是受到新型冠狀病毒(COVID-19)疫情導致絕大多數展示間關閉一整個月的影響。
歐盟27個市場4月份均出現兩位數的跌幅。義大利和西班牙遭受最大損失，全新轎車註冊量分別年減97.6%、96.5%。德國、法國新車需求也分別萎縮了61.1%、88.8%。
受冠狀病毒對3、4月業績帶來負面衝擊影響，2020年1-4月歐盟新車需求年減38.5%。歐盟四大主要市場當中、三個年跌幅約達五成：義大利年減50.7%、西班牙年減48.9%、法國年減48.0%。德國1-4月新車需求年減31.0%。
福斯集團(VW Group)4月歐盟新車註冊量年減72.7%、1-4月年減32.9%至737,814輛。
標緻雪鐵龍(PSA)集團4月歐盟新車註冊量年減81.2%、1-4月年減44.4%至433,233輛。
雷諾集團(Renault Group)4月歐盟新車註冊量年減79.0%、1-4月年減47.0%至276,106輛。
根據德國智庫Ifo經濟研究院5月4日公佈的調查結果，受冠狀病毒疫情危機衝擊，德國汽車業展望進一步惡化。2020年4月出口預期指數自3月的-43.9點大跌至-64.9點。
法國統計局(Insee)4月30日公佈，2020年第1季國內生產總值(GDP)初估季減5.8%、創1949年開始統計以來最大跌幅。
根據谷歌(Google)引述維基百科發佈的疫情數據，全球已有4,801,282人確診感染COVID-19。
西班牙、義大利、德國、法國的每百萬人確診病例數分別為4,917人、3,750人、2,132人、2,130人，遠高於全球平均值(617人)。
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