很少人注意到 一項最古老的股市指標 發出了買進訊號

評析：就是因為不準，所以少人注意。況且道瓊本身就不準了，跟道瓊比又有何意義？？

所謂準不準，指的是代表性。道瓊成分股與計算方式都有嚴重偏誤，不能完全代表美國市場全貌。(道瓊的問題以前仔細談過，有興趣了解的，請爬文)

類似問題還有費半指數。美國幾大指數早已屢創新高，但費半迄今卻距歷史高點還差上一大截(費半歷史高點1362點，但近年最高只來到1149點，近期更只有1000出頭，距歷史高點還差了3成以上！)。問題並非半導體產業不爭氣，而是費半成分股多年未調整，裡面盡是舊PC時代的企業，現在真正前幾大半導體廠很多都不是成分股，這樣的指數有何意義？？

很少人注意到 一項最古老的股市指標 發出了買進訊號
鉅亨網編譯郭照青2017/07/06 21:062

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7 月第一個交易日，道瓊運輸平均指數創新收盤高點，週三，該指數再上漲 0.7%，並創新歷史高點。

很少有人注意到這波走勢，是因為許多人本周都休假去了 (週二為美國國慶假日)。另外一個原因則是，原本就很少有人注意道瓊運輸平均指數。

這實在可惜，因為道瓊運輸平均指數是目前仍在使用的最古老股市指標，它甚至比聲名遠播的兄弟指標 -- 道瓊工業平均指數 -- 更為古老。著名的道氏理論股市模式是屬於漲勢，抑或跌勢？道瓊運輸平均指數發揮的決定性，完全不亞於道瓊工業平均指數。

這項理論認為，在一個健康的多頭市場，道瓊工業平均指數與道瓊運輸平均指數幾乎同步上漲。若這兩項指數中，一項未能隨另一項上漲，便可能是股市高點已至的警訊。

近幾個月，美國股市似乎出現了這項警訊，儘管道瓊工業平均指數屢創新高點，然而道瓊運輸平均指數却大幅低於歷史高點。3 月 1 日，道瓊運輸平均指數收於 9593.95 點，該日以來，直到本週之前，道瓊運輸平均指數已逾三個月，未曾創新高點。5 月中， 該指數還一度較 3 月 1 日收盤大跌逾 8%。

但是道瓊運輸平均指數已持續自 5 月中低點穩健上揚，也終於創新了歷史高點。由於道瓊工業平均指數亦處於歷史高點水準，根據道氏理論，這意味多頭市場依舊完好。

必須強調的是，道瓊運輸平均指數創新高點，並非真的引發了道氏理論新的買進訊號，而是確認前次的買進訊號依舊有效。 道氏理論網站編輯 Jack Schannep 亦說：「美國股市本週的發展， 對股市非常有利。」