戴姆勒最夠「利」 每輛車賺16萬

評析：在台灣應該賺不只...

戴姆勒最夠「利」 每輛車賺16萬
2018-07-29 00:38經濟日報 編譯易起宇／綜合外電

日經新聞統計顯示，各大車廠每生產一部車的利潤有明顯差異，反映出不同品牌的號召力和各車廠生產效率差距所造成的影響。

日經新聞以2017年度年銷量超過100萬輛的車廠為對象，比較各車廠每輛車的利潤，第一名是德國戴姆勒，平均每輛車賺5,228美元（約新台幣16萬元），主要歸功於豪華車品牌賓士的高品牌號召力，第二名則是寶馬，平均利潤4,983美元。這兩家車廠的強大品牌號召力直接帶動銷售價格。戴姆勒近期的美國新車平均價格為5.8萬美元，BMW為5.1萬美元，明顯高於其他車廠。

第三名是日本車廠速霸陸，迎合美國市場所需開發商品和集中於美日生產的作法有成效。雖然去年度銷量僅106萬輛，但賺錢效率很高。此外，豐田雖然2017年度銷量僅增加2%，但靠著旗下企業大力降低成本，提升了每輛車的平均利潤。

明顯陷入苦戰的是日產汽車，在美國仰賴業績獎金銷售策略適得其反，導致美國市場業績惡化，每輛車平均利潤下滑。

隨著汽車業進入自駕車等先進技術日益實用的階段，各國車廠將愈來愈難以靠一己之力回收先行付出的投資費用，未來將加速追求規模優勢。